PACTO ENTRE CARGADORES Y TRANSPORTISTAS

El secretario de Estado de Transportes, Isaías Táboas, ha presidido la firma del Acuerdo entre cargadores y transportistas, que ha tenido lugar esta mañana en el ministerio de Fomento.

Las organizaciones más representativas de los cargadores, AECOC, AEUTRANSMER y TRANSPRIME y el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC), han sellado un compromiso firme que contiene 14 cláusulas, entre las que destacan el cumplimiento de los pagos por el servicio, en los plazos establecidos en la Ley de Contrato de Transporte y la Ley de Morosidad, teniendo en cuenta que su incumplimiento puede producir sanciones administrativas (como sucede en otros países). Se trabajará en la reducción de los plazos de cobro hasta los 30 días, recomendándose la firma de contratos entre las partes.

En segundo lugar, destaca la cláusula de revisión del precio del transporte, en función del coste del combustible. El Acuerdo propone realizar las pertinentes modificaciones legislativas para que no se burle la Ley de Contrato de Transporte, introduciendo al efecto sanciones administrativas e inspecciones, por parte de la Administración.

Se insta a ambas partes, de otro lado, a la aplicación inmediata de la cláusula de indemnización por paralización del vehículo, y a fomentar la transparencia y seguridad en la cadena de transporte, regulando mediante una normativa concreta, el número de operadores de transporte y de transportistas que pueden intervenir en una misma operación.

Se trata de acabar, además, con las prácticas de abuso de posición de dominio (normalmente por parte del cargador), lo que provoca fuertes desequilibrios de ajuste entre la oferta y la demanda.

La participación activa de Isaías Táboas y del director general de Transporte Terrestre, Manel Villalante, en la firma del Acuerdo, es crucial. A través de estos representantes, el ministerio de Fomento –que ha colaborado de manera importante en la consecución del Acuerdo- se compromete a realizar las modificaciones legislativas necesarias, al objeto de hacer cumplir el Acuerdo, de tal forma que se sancione a aquellos que incumplan estas normativas.

Por su parte, el director de Logística de la principal asociación de cargadores (AECOC), Alejandro Sánchez, ha afirmado que “no se trata de un pacto protocolario, y sí de reforzar la legislación vigente”. Para Sánchez, “el precio no es el único argumento en una negociación”. Por último indicó que “el Acuerdo nos ha llegado trabajando, no parando”, en referencia a otros firmados en circunstancias críticas.

El presidente del CNTC, Ovidio de la Roza, lamentó que el transporte de mercancías por carretera no tenga el trato que su importancia estratégica merece, por parte de las diferentes administraciones, ni en el aspecto social ni en el económico. De la Roza se quejó, además, del continuo incremento de tasas y rigideces de todo tipo que coartan la actividad de este sector, provenientes de Europa, quien, “además, promociona otros modos de transporte, intentando que seamos menos eficientes y competitivos, cuando no existe otra alternativa a la carretera”.

Por último, el presidente del Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) explicó que el Acuerdo “respeta las normas del libre mercado y de la competencia, así como las leyes en vigor, como la Ley de Morosidad y la Ley de Contrato de Transporte. Estos acuerdos son la mejor herramienta que tenemos, si estamos dispuestos a utilizarla. Sabemos que estaremos sujetos a la crítica, pero nadie nos ha ofrecido mejores alternativas”.