Las matriculaciones de semirremolques cayeron un 6,4% en 2019

Las matriculaciones de remolques y semirremolques de más de 12 toneladas cayeron un 6,4% en 2019, año durante el cual se registraron 12.492 vehículos de este tipo en España. Desde Asfares explican que los fabricantes nacionales coparon el 70,2% del mercado, dos puntos y medio por encima de la penetración que alcanzaron en el ejercicio precedente.

El descenso en el número de matriculaciones se debe principalmente al mal comportamiento del segmento con mayor peso específico del mercado, las lonas, cuyos nuevos registros se contrajeron un 14,2% para quedarse en las 4.153 unidades. En cualquier caso, el retroceso del mercado se vio mitigado en 2019 por la caída relativamente poco significativa de los frigos, de los que se matricularon 3.629 unidades (-0,9%).

En el conjunto del mercado, Lecitrailer lideró un año más las matriculaciones de semirremolques, con 2.732 vehículos entregados a sus clientes y una cuota del 21,9%. Su principal competidor continúa siendo Schmitz Cargobull, con 2.260 unidades y una participación del 18,2%. Krone completa el podio, con casi un 11% de las ventas totales (1.371 unidades).

Volviendo a las lonas, la pugna es aún más reñida, con Lecitrailer y Schmitz Cargobull separados por apenas media docena de semirremolques. El fabricante aragonés se lleva el gato al agua tras matricular 1.232 unidades (rozando el 29,7%) y el gigante germano haciendo lo propio con 1.226 vehículos de este tipo (algo más del 29,5%). Kögel se hace con la tercera plaza tras matricular en 2019 461 unidades (11,1% del total).

En el segmento de los frigos la pelea es también encarnizada, en este caso entre Schmitz Cargobull y Krone. De los 3.629 semirremolques frigoríficos puestos en servicio en 2019, la firma del elefante matriculó más del 23,6%, hasta totalizar 857 unidades. Muy cerca de esa cifra se quedo Krone, que logró matricular 847 frigos, que le valieron para superar el 23.3% de cuota. SOR Ibérica cerró el trío de cabeza el año pasado con 701 semirremolques frigoríficos matriculados (más del 19,3% del total).

Menos basculantes y cisternas
Los basculantes también cerraron el ejercicio experimentando un descenso de sus matriculaciones, en este caso del 8,7%, hasta quedarse en las 1.372 unidades. Tisvol mantuvo el liderato, rozó una cuota del 30,7% y matriculó 421 unidades, si bien la distancia que le separa de Granalu, su principal competidor, es cada vez menor, pues la empresa segoviana matriculó a lo largo del año pasado 357 unidades y disfrutó de una penetración superior al 26%.

2019 no fue un buen año tampoco para las cisternas, cuyas matriculaciones se contrajeron más de un 10%, totalizando 807 unidades. Parcisa domina este segmento con comodidad, con 188 unidades registradas y una cuota del 23,3%. Feldbinder se sitúa en segunda posición, con 120 unidades y un 14,9% de cuota, mientras que Farcinox se hace fuerte en la tercera plaza con 97 unidades (más del 12% del total).

Portacontenedores y furgones al alza
Para llegar a los crecimientos hemos de fijarnos en los portacontenedores, que en 2019 sumaron 738 unidades y vieron incrementado un 9,8% su volumen de matriculaciones. Lecitrailer es el líder absoluto en este capítulo, pues registró 336 unidades a lo largo del pasado ejercicio, que le valieron para ostentar una cuota de más del 45,5%. Muy por detrás se sitúan sus inmediatos perseguidores, Ibertrailer y Prim-Ball, con 170 (23% del total) y 58 vehículos (7,9% del total), respectivamente.

También crecieron durante el pasado ejercicio los furgones, que mejoraron un 2,7% los registros obtenidos en 2018 y alcanzaron las 616 unidades. Lecitrailer se alza con el liderato una vez más, copando más de la mitad de las ventas con 331 vehículos (53,7% del total), mientras que Schmitz Cargobull logró matricular en 2019 115 unidades (18,7% del total) y Krone hizo lo propio con 69 semirremolques tipo furgón (11,2% del total).

Un 2020 con entre 12.000 y 12.500 unidades
De cara a este 2020 que ahora comienza, la previsión de Asfares para los primeros meses del ejercicio pasa por “seguir la tendencia del año pasado, con bajadas algo por encima del 6%”. En opinión de los responsables de la asociación, esta progresión negativa “se irá frenando según avancen los meses, para llevar el ejercicio a cifras de entre 12.000 y 12.500 vehículos”.