La Inspección de Transporte logra destapar la existencia de 14 empresas buzón

El Plan Nacional de Inspección de Transporte estatal y autonómico logró destapar a lo largo del pasado año un total de 14 empresas buzón en España, al tiempo que afrontó, en relación con este asunto, la inspección de 19 empresas. El descubrimiento de estas compañías realizado tanto por los servicios centrales del Ministerio de Fomento como por las Comunidades Autónomas tiene lugar tras haberse establecido un nuevo protocolo de control de empresas españolas deslocalizadas en terceros países. La información obtenida a través de esta labor inspectora ha sido remitida a la Inspección de Trabajo y a la Agencia Tributaria a efectos de su control laboral y fiscal, detallan desde Fenadismer.

Así ha podido saberse tras la presentación en la sede del ministerio de los resultados del citado plan, que arrojan un descenso en el 9% de la recaudación frente a 2015, con un total de 84,4 millones de euros frente a 92,7 millones. Además, se detectaron un total de 145.409 infracciones frente a las 152.513 del año anterior y se resolvieron 108.298 (frente a 110.415 en 2015).

Más en concreto, la labor inspectora en el transporte tramitó 9.267 relacionadas con la carencia de tarjetas de transporte (11.416 en 2015) y controló 4.313.992 jornadas de los conductores profesionales (de los cuales 2.651.066 en carretera y 1.662.926 en controles a empresas), lo que supone un 158’21% más de lo exigido por la Directiva europea 22/2006 sobre control por los Estados miembros de las jornadas de los conductores. Esta inspección de jornadas dio lugar a 43.598 infracciones por tiempos de conducción y descanso (frente a 39.266 en 2015), un dato que supone que “sólo un 1% de las jornadas de conducción controladas por los servicios de inspección presentan alguna infracción, la mayoría leves”, valoran desde la organización de transportistas que preside Julio Villaescusa.

Al mismo tiempo, en relación con el limitador de velocidad se tramitaron 568 infracciones (frente a 637 en 2015) y por excesos de peso 15.577 infracciones (18.143), 2.841 por infracciones en materia de transporte de mercancías peligrosas (3.013), 1.270 por infracciones en materia de transporte de mercancías perecederas (1.584), y 655 por infracciones en transporte internacional, de ellas 502 de transporte de mercancías (frente a 759 en 2015). El control de conductores de terceros países en carretera dio lugar a 1.003 infracciones.

Pero los resultados del Plan de Inspección de Transporte no terminan aquí, puesto que en el capítulo de empresas que no visaron un total de 1.212 empresas fueron requeridas (frente a 2.232 en 2015) con el resultado de 301 infracciones impuestas (frente a 401 en 2015). En la campaña de inspección a intermediarios operadores de transporte se detectaron 1.044 infracciones (772 el año anterior). La campaña de inspección a empresas cargadoras provocó 745 infracciones (874).

Por su parte, la Guardia Civil llevó a cabo controles en carretera a 223.515 vehículos (frente a 241.201 en 2015), lo que supone un 7’33% menos de controles en carretera por parte de este cuerpo. Además, de los vehículos controlados ha disminuido el número de vehículos denunciados, en concreto, 89.160, frente a 90.061 en 2015 (lo que supone un 9’99% inferior al año anterior). En las instalaciones portuarias se controlaron 1.080 vehículos nacionales (frente a 1.023 en 2015) y 24 vehículos extranjeros (frente a 35 en 2015), habiéndose impuesto un total de 284 denuncias y 16 inmovilizaciones (frente a 21 inmovilizaciones en 2015).

En relación con el control de las empresas buzón, Fenadismer ha solicitado que se convoque una reunión monográfica con participación de los servicios de inspección de transporte estatal y autonómico, la Inspección Laboral y la Agencia Tributaria así como las organizaciones de transportistas, a fin promover una mejor coordinación en el control e inspección de la actividad desarrollada por estas compañías.