El Parlamento Europeo ha aprobado una nueva directiva que impone lÃmites más rigurosos al ruido generado por el motor de los vehÃculos con el fin de mejorar la salud de los ciudadanos. El texto de la Eurocámara recomienda la introducción de etiquetas para informar a los compradores de los niveles de ruido de los vehÃculos nuevos, al igual que las ya existentes para determinar la eficiencia del combustible, el ruido de los neumáticos o las emisiones de CO2.
La nueva directiva establece una reducción del lÃmite de ruido para los coches que, en doce años, deberá pasar de 74 a 68 decibelios, aunque a los vehÃculos más potentes se les permitirá superar este lÃmite en 9 decibelios como máximo. Por su parte, los camiones de más de 12 toneladas de MMA deberán reducir su nivel de ruido de 81 a 79 decibelios.
Una vez en vigor las nuevas normas se traducirán en nuevos lÃmites dentro de dos, cuatro y diez años, explica el propio Parlamento Europeo. La primera fase, que entrará en vigor a partir del 1 de julio de 2016, sólo aplicará lÃmites de ruido a los nuevos tipos de vehÃculos, mientras que la segunda, a partir de 2020, y la tercera, a partir de 2024, reducirán los niveles de decibelios y afectarán a todos los vehÃculos fabricados dos años después de la entrada en vigor de cada una de las fases; es decir, en los años 2022 y 2026, respectivamente.
Por otro lado, los eurodiputados han destacado los bajos niveles de sonoridad de los vehÃculos eléctricos e hÃbridos, asà como la amenaza que pueden suponer para peatones y ciclistas. En este sentido, la Eurocámara ha indicado que los fabricantes deberán instalar un sistema de alerta acústica en todos los vehÃculos hÃbridos fabricados a partir del 1 de julio de 2019. Por su parte, la Comisión Europea deberá presentar una propuesta sobre los nuevos requerimientos antes de julio de 2017.
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