Fomento inicia el proceso de actualización del PEIT que estará listo a finales de 2011

 16 de septiembre de 2010

En el encuentro de la Conferencia Sectorial, el ministro informó a los consejeros de los pasos a seguir para llevar a cabo la actualización del PEIT. Esta actualización será desarrollada en cinco fases.

En primer lugar, y durante lo que queda de 2010 el Ministerio de Fomento realizará una evaluación de cuáles han sido los resultados del plan desde su aprobación por el Gobierno en julio de 2005 y hasta la fecha. Cabe recordar que es el propio PEIT quien en su contenido contempla su actualización, también prevista en el Proyecto de Ley de Economía Sostenible. Una revisión que ha de hacerse, tal y como indican ambos textos, teniendo en cuenta las necesidades actuales y los retos de futuro del sistema de transporte, así como el entorno económico y social en el que debería llevarse a cabo el plan.

La segunda fase de la actualización del PEIT tendrá como protagonista a las comunidades autónomas, que serán quienes presenten sus propuestas teniendo en cuenta, eso sí, las conclusiones de la evaluación previa que realice el Ministerio de Fomento, así como las directrices marcadas como criterios de actuación del plan.

Propuestas

Las propuestas que presenten cada comunidad autónoma estarán acompañadas de un estudio riguroso de viabilidad tanto económica como social, de tal modo que todas aquellas iniciativas que cada región solicite tendrá que estar justificada. Así, entre el 1 de enero y el 30 de junio del próximo año, las comunidades irán preparando y entregando sus propuestas. Una vez cerrada esta etapa, y con todas las iniciativas de las diferentes comunidades autónomas sobre la mesa, comenzará una fase de análisis y evaluación de las propuestas, cuyo periodo temporal estará comprendido entre el 1 de julio y el 15 de septiembre de 2011.

En este punto el Ministerio de Fomento estudiará todas las propuestas presentadas y mantendrá reuniones bilaterales con las comunidades autónomas para analizarlas. De manera paralela, también en este espacio temporal, se abrirá un periodo de consulta en el que también participen los agentes del sector.

La cuarta fase de todo este proceso estará comprendida entre el 16 de septiembre y el 30 de noviembre y consistirá en someter a información pública el PEIT y el informe de sostenibilidad ambiental.

Finalmente, será para finales del año que viene, en diciembre, cuando el Ministerio de Fomento presente de manera oficial y definitiva la actualización consensuada tanto con el sector como con las comunidades autónomas del PEIT. Blanco comunicó a los consejeros de transporte de todas las comunidades autónomas que, según su opinión, "el principio de acuerdo alcanzado con ellas y con los organismos y entidades del sector aspiramos a alcanzar una planificación que se ajuste a los retos actuales y de futuro de la forma más racional posible, de manera que el sistema de transportes se ponga al servicio de la economía y no la economía al servicio del sistema de transportes”, dijo Blanco.

Prioridad

Por ello, esta actualización se guiará por una prioridad de la eficiencia en la selección y ejecución de los proyectos. En este sentido, el ministro de Fomento aseguró: “Debemos desarrollar también un nuevo marco económico que profundice en la apertura de los mercados en todos los modos de transporte”. “La búsqueda de la eficiencia del sistema nos debe llevar de forma prioritaria a la interconexión de las distintas redes modales, siendo éste un factor clave para superar nuestro déficit en términos de intermodalidad”, concluyó Blanco.

Las 14 directrices de actuación del PEIT

1-. Un sistema de transporte al servicio de una economía competitiva.
2-. Eficiencia en la selección y ejecución de inversiones.
3-. Prioridad al aprovechamiento de las infraestructuras existentes.
4-. La innovación como herramienta para ganar competitividad.
5-. Un nuevo marco económico para el transporte: apertura de los mercados, internalización de costes y colaboración público-privada.
6-. Sumar todas las capacidades y recursos, a partir de la cooperación institucional.
7-. Una mayor transparencia y participación pública.
8-. La seguridad, en primer lugar.
9-. Una movilidad sostenible: transporte, energía y medio ambiente.
10-. Modos de conexión intermodal más eficiente.
11-. Mantener la prioridad al ferrocarril.
12-. Mejor información a los usuarios para un transporte más eficiente.
13-. Calidad del servicio y accesibilidad para aumentar la cohesión social y territorial.
14-. Potenciar la dimensión europea e internacional de nuestro transporte.