El transporte encarga un informe a la Universidad sobre sujeción de carga en los ámbitos mercantil, laboral y administrativo

Desde que se regulan las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulen por España, estableciendo nuevas obligaciones acerca de la correcta sujeción de la mercancía a bordo de los vehículos de transporte, el Comité Nacional de Transporte por Carretera ha mostrado su preocupación e incertidumbre sobre las consecuencias que puede originar la aplicación del Real Decreto 563/2017.

Aunque la Dirección General de Tráfico ya clarificó el régimen de responsabilidad administrativa mediante la publicación, el pasado mes de junio, de la Instrucción 18/TV-103, sobre el régimen sancionador aplicable, aún existen muchas cuestiones referidas alcumplimiento de la obligación de la correcta sujeción de la carga que el transporte quiere que se clarifique.

La mayoría de las asociaciones que componen el Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) han decidido encargar un dictamen jurídico a profesores universitarios de la Universidad del País Vasco, especializados en transporte por carretera, para analizar las obligaciones legales existentes con relación a la estiba y amarre de las mercancías en el transporte por carretera, en concreto, en lo que respecta a quién es el responsable desde la perspectiva mercantil, laboral y administrativa.

La DGT ya publicó una instrucción en la que responsabilizaba de la estiba en el transporte al cargador

Ese dictamen académico, que se espera esté concluido a finales del mes de octubre, está dividido en tres partes, consistentes en un estudio exhaustivo del régimen mercantil aplicable a dichas operaciones y las medidas de prevención de riesgo laboral que pudieran acarrear, asi como las consecuencias de tipo administrativo, en caso de incumplimiento, tanto en el ámbito del transporte como de tráfico.