El estado de nuestras carreteras

El 10,3% de los tramos (más de 1.100 kilómetros) de las carreteras que forman parte de la Red del Estado tienen un riesgo elevado (98 tramos) o muy elevado (35 tramos) de sufrir un accidente.

Es una de las conclusiones del último estudio que hemos elaborado en Parcisa tras consultar a varios clubes automovilísticos, entre ellos, los españoles del Race y del Racc. La radiografía completa se puede consultar en el mapa que adjuntamos.

El informe está basado en el estudio de 1.276 tramos, equivalentes a 23.202 kilómetros y que concentran el 52% de la movilidad total de carretera por España. En cuanto a los accidentes, en la investigación se incluyeron los datos de los años 2007, 2008 y 2009.

La investigación consolida la tendencia en la reducción del número de tramos negros en la RCE (Red de Carreteras Españolas), que han pasado de ser el 36% entre 1999 y 2001 al 10,4 por ciento entre 2007 y 2009. Aunque también pone de relieve otros datos muy preocupantes. Por ejemplo, que en sólo siete carreteras se concentran el 50% de los tramos negros contabilizados.

En este sentido, Granada, León y Asturias son las comunidades con mayor proporción de puntos negros, casi duplicando la media nacional mientras que las vías más peligrosas son son la N-621, la N-630, la N-632, la N-122, la N-234, la N-322 y la N-340. De ellas, la carretera que más tramos negros ha aumentado desde un estudio del año 2006 es la N-632, que tiene tres concentrados en Asturias.

Destacamos que, de nuevo, la N-340, entre Nerja y Almuñécar, es el tramo de carretera de mayor riesgo, en el que casi la mitad de los accidentados son motoristas, colectivo cada vez más implicado en la accidentalidad mortal y grave, según los clubes automovilísticos, ya que en 2003 representaban menos del 8% y en 2010 alcanzan el 15%.

Nuestro informe señala también que las salidas de vía y las colisiones frontales son la principal causa de accidentes mortales y graves en los tramos de mayor riesgo.

Las provincias que tienen mayor porcentaje de tramos con Índice de Riesgo Alto son Granada y Huesca, y, por carreteras, el tramo con mayor índice de peligrosidad es el mencionado, que se sitúa en la N-340, del kilómetro 296,4 en Málaga al 312,9 en Granada.

Tramos negros

De los tramos analizados, un 7,1% presentan riesgo alto o medio-alto, en total 1.104 kilómetros distribuidos en 81 tramos, de los cuales 9 son considerados de especial peligrosidad, los denominados como 'negros' (102,1 kilómetros) debido al riesgo alto para la seguridad de los usuarios, en los cuales se producen cada año una media de 6 accidentes mortales y 30 accidentes graves. Mientras, un 76,3% de los tramos muestran un riesgo bajo o medio-bajo, según hemos sabido.

El perfil de un tramo con nivel de riesgo elevado (alto y medio-alto) corresponde a una carretera convencional de calzada única, con intersecciones al mismo nivel y con una Intensidad Media Diaria (IMD) por debajo de 10.000 vehículos/día (todos los tramos negros corresponden a carreteras con entre 2.000 y 10.000 vehículos día).

En estas carreteras se producen, principalmente, accidentes con víctimas originadas por salidas de vía (41%), seguida de colisiones frontales (23%).

Por provincias, centrado en aquellas donde se han analizado más de cinco tramos, las que presentan un mayor porcentaje de tramos con Índice de Riesgo elevado (riesgo alto y medio-alto) son Granada, con un 35% de sus tramos, y Huesca, con un 23%, seguidas de Albacete y Lugo, con un 18,8% cada una.

El segundo tramo de mayor peligrosidad está la N-322 en Albacete, entre los kilómetros 412,3 y 424,2, que ha registrado en los tres años de estudio un total de 11 accidentes graves, cinco por salidas de vía y cuatro por colisiones frontales.

Al igual que en el primer tramo de riesgo, las salidas de vía y las colisiones frontales son la principal causa de accidentes, sumando el 82% en este tramo.

También en este tramo la accidentalidad de motoristas tiene un peso importante, con 6 accidentes graves de los 11 registrados. La intensidad media de vehículos es de 2.093 al día.

El tercer tramo de mayor peligrosidad está en la N-230, entre los kilómetros 108,4 (Sopera en Huesca) y 122,9 (Pont de Suert en Lérida), que ha registrado 13 accidentes graves en los tres años de estudio, con 6 salidas de vía como el accidente que más se repite. Este tramo registra una intensidad media de vehículos de 3.099 al día.