El Comité Nacional del Transporte hace valoración del paro en Guipúzcoa

Las carreteras de Guipúzcoa muestran un aspecto diferente estos días y se espera que continúe así hasta el viernes 5 como consecuencia del paro de la actividad del transporte de mercancías por carretera en protesta por los peajes para vehículos pesados que la Diputación Provincial de Guipúzcoa comenzará a cobrar en las carreteras N-1 y A-15 a partir del 9 de enero.

El coste de este nuevo peaje puede alcanzar los 12,3 euros en el tramo completo a su paso por Guipúzcoa, por donde pasan a diario más de 12.000 camiones, 8.000 de ellos con destino a Europa.

Las organizaciones del Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) convocantes del paro consideran que "se trata de una Euroviñeta encubierta, contraria al compromiso del Ministerio de Fomento de no implementarla en nuestro país", pues solo se cobrará a los vehículos de transporte de mercancías de más de 3,5 toneladas.

El sector del transporte que, según el Comité Nacional, no ha podido llegar a un acuerdo con la Diputación de Guipúzcoa por ninguna de las vías de negociación posibles, decidió recurrir a este cese de actividad que está siendo secundado por un 60% de las empresas de transporte de ámbito nacional e internacional, sin que hasta el momento se hayan producido incidentes de ningún tipo.

Las organizaciones convocantes del CNTC se congratulan de que el sector del transporte haya decidido detener su actividad de forma mayoritaria y voluntaria, concienciado, "con la injusticia que supone la imposición arbitraria de más impuestos sobre un sector de actividad que es de los que soporta mayores cargas fiscales y sociales, con una aportación anual a las arcas del Estado de más de 12.000 millones de euros vía impuestos, y que además juega un papel imprescindible para la economía española".

Las asociaciones del CNTC que sí han secundado el paro lamentan que éste no haya tenido un seguimiento todavía mayor a consecuencia de que a última hora, y de manera incomprensible, se hayan descolgado las asociaciones de transporte de Guipúzcoa, especialmente si se tiene en cuenta que fue una de ellas, perteneciente a este Comité, quien denunció en primer lugar la puesta en marcha de estos peajes.